隨著粉末冶金技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)于其他。那到底粉末冶金齒輪有什么樣的性能特點，使其的品種和產(chǎn)量在日益增加呢，下面昆山慶騰欣就位大家介紹下粉末冶金齒輪的優(yōu)勢。

1、一般粉末冶金齒輪用粉末冶金法制造時，只需要五道工序，即成形一燒結(jié)一熱處理一回火一浸油。用鑄鍛材料機械加工制造時，需經(jīng)車外圓一車內(nèi)圓一兩端面一粗銑凹槽一拉鍵槽一滾齒一去毛刺一熱處理一回火等十道工序。因此，采用粉末冶金法制造時，因為省工、省料、出產(chǎn)效率高、使用的設(shè)備少、節(jié)能，齒輪的出產(chǎn)本錢明顯減低。

2、用粉末冶金法制造齒輪時，材料利用率可達95%以上。這是由于：

 （1）可直接成形為成品零件的外形；

 （2）燒結(jié)前的任何壓坯廢品，都可重新破碎摧毀和加以利用。這在用其它加工方法制造齒輪時是不可能的。

3、粉末冶金齒輪的重復(fù)性非常好。由于粉末冶金齒輪是用模具壓制成形的，在正常使用前提下，一副模具約可壓制幾萬至幾十萬件齒輪壓坯。用機械加工法制造齒輪時，要使一件件齒輪的外形、尺寸平均一致是十分難題的。機械加工中的各種變量，如切削刀具的磨損、加工裝置剛性差、齒輪坯的硬度不同及機床的軸承間隙不平等，這些都會使制造的齒輪的外形、尺寸不一樣。

4、粉末冶金法可將幾個零件一體化制造，從而可省下以后的處理與組裝用度。用粉末冶金法制造多聯(lián)齒輪和復(fù)合齒輪時，可將齒壓制到全高直接到毗連鄰接齒輪的拐角處，這在一般機械加工，如銑、刨或滾齒都是難以做到的。 

5、粉末冶金齒輪的材料密度是可控的。或者說，具有一定量的連通孔隙。粉末冶金齒輪通常含浸有5%-20%潤滑油，以供某種程度的自潤滑，從而進步耐磨性。利用粉末冶金法還能將齒輪的不同部門作成不同的密度，例如，齒轂部門作成較低的密度。以增強自潤滑而齒部做成高密度，以增高韌性和沖擊強度。

6、在粉末冶金出產(chǎn)中，為便于成形后從壓模中脫出壓坯，壓模工作面的粗拙度都非常好。因此，齒輪壓坯，特別是齒部的表面粗拙度很高。這種優(yōu)異的表面粗拙度在齒輪運轉(zhuǎn)中可將齒的磨損與噪聲降低到最低限度。 

粉末冶金齒輪的噪聲比鑄造材料制造者小，這已是定論。這可能是燒結(jié)材料具有的多孔性造成的衰減作用所致。用齒輪噪聲試驗機試驗的結(jié)果表明，粉末冶金齒輪比普通鋼制齒輪的噪聲等級小。

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